ちょっと、そこ！ブレーキ液サプライヤーとして、「DOT 3 の代わりに DOT 4 ブレーキ液を使用できますか?」という質問をよく受けます。これは車の所有者と整備士の間で同様に共通の懸念事項ですので、早速詳しく見ていきましょう。
まず最初に、DOT 3 および DOT 4 ブレーキ液が何であるかを理解しましょう。どちらも自動車のブレーキ システムに使用される油圧ブレーキ液の一種です。 「DOT」は運輸省の略で、これらの液体の規格を定めています。 DOT 3 と DOT 4 はグリコールベースのブレーキ液ですが、いくつかの違いがあります。
DOT 3 ブレーキ液の乾沸点は少なくとも 401°F (205°C)、湿潤沸点は少なくとも 284°F (140°C) です。 「乾燥」沸点は新鮮で汚染されていない液体の沸点を指しますが、「湿潤」沸点は液体が時間の経過とともにある程度の水分を吸収した後の沸点を指します。吸湿はブレーキ液の沸点を下げる可能性があり、安全上の問題となるため、非常に重要です。
一方、DOT 4 ブレーキ液は沸点が高くなります。乾燥沸点は少なくとも 446°F (230°C)、湿潤沸点は少なくとも 311°F (155°C) です。この沸点の高さにより、DOT 4 は、頻繁にブレーキをかけると多量の熱が発生する交通渋滞や山岳地帯などの厳しい条件で運転されることが多い高性能アプリケーションや車両により適しています。
では、DOT 3 の代わりに DOT 4 を使用できますか?簡単に言うと、ほとんどの場合、「はい」です。どちらもグリコールベースであるため、一般に互いに互換性があります。車のオーナーズマニュアルで DOT 3 ブレーキ液が指定されている場合は、通常は大きな問題なく DOT 4 に切り替えることができます。実際、DOT 4 を使用すると良いアップグレードになる可能性があります。沸点が高いということは、極端な条件下でのパフォーマンスが向上し、過熱によるブレーキフェードのリスクが少ないことを意味します。
ただし、留意すべき点がいくつかあります。まず、DOT 3 と DOT 4 には互換性がありますが、切り替えるときはシステムを完全にフラッシュすることをお勧めします。これにより、システム内に存在する可能性のある古い DOT 3 液体や汚染物質が確実に除去されます。ブレーキシステムのフラッシングには、ブレーキのエア抜きを行って古いフルードを除去し、新しい DOT 4 フルードと交換することが含まれます。
次に、一部の古い車両では、ブレーキ システムに DOT 3 流体用に特別に設計されたゴム シールが使用されている場合があります。まれではありますが、DOT 4 の高性能添加剤により、時間の経過とともにシールが膨張したり劣化したりする可能性があります。したがって、不明な点がある場合は、車のマニュアルを確認するか、整備士に相談することをお勧めします。
ここで、DOT 3 と DOT 4 を混合するとどうなるかについて説明します。前述したように、これらは一般的に互換性がありますが、混合すると DOT 4 フルードの性能が薄れます。最終的には、DOT 3 と DOT 4 の間の沸点を持つ液体になります。これは通常の運転では問題にならないかもしれませんが、車を強く押し込むと、ブレーキフェードの問題が発生する可能性があります。
もう1つ注意すべきことは、次のような他の種類のブレーキ液があることです。ブレーキ液 DOT 5。 DOT 5 はシリコンベースのブレーキ液であり、DOT 3 や DOT 4 とは互換性がありません。DOT 5 とグリコールベースの液を混合すると、ブレーキシステムの腐食や損傷など、あらゆる種類の問題が発生する可能性があります。したがって、変更を加える前に、車両に必要な液体の種類を必ず確認してください。
DOT 4 ブレーキ液へのアップグレードを検討している場合は、その方法に関するステップバイステップのガイドを以下に示します。
- 必要な工具を揃えます。ブレーキ液ブリーダー キット、古い液を入れる容器、そしてもちろん新しい DOT 4 ブレーキ液も必要です。
- ブレーキ液リザーバーの位置を確認します。通常は、ボンネットの下、運転席側のファイアウォールの近くにあります。
- 古いフルードを除去します: ブリーダー キットを使用して、リザーバーから古い DOT 3 フルードをできるだけ除去します。
- ブレーキのエア抜きをします。マスターシリンダーから最も遠いホイール（通常は右後輪）から始めて、最も近いホイール（通常は左前輪）まで進めます。各ホイールのブリーダー バルブを開いて、きれいな新しい液体が出てくるまで古い液体を排出します。
- リザーバーを補充する: 古いフルードをすべて除去し、システムのエア抜きが完了したら、リザーバーに DOT 4 ブレーキフルードを推奨レベルまで補充します。
結論として、DOT 3 の代わりに DOT 4 ブレーキ液を使用することは、一般的に多くの車両にとって安全で有益なアップグレードです。極端な条件下でも優れたパフォーマンスを発揮し、ブレーキのフェードを防ぐことができます。システムを適切にフラッシュし、車両のブレーキシステムとの互換性の問題がないか確認してください。
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参考文献
- 「自動車ブレーキ システム」ジョン H. ハイトナー著
- 各種車両の取扱説明書
