完全な合成0W-20ガソリンエンジンオイルのサプライヤーとして、私は顧客からの経験とフィードバックのかなりの割合を持っています。完全な合成0W -20には、優れたコールド - スタートパフォーマンスと優れた燃費のような利点がありますが、その欠点がないわけではありません。このブログでは、ガソリンエンジンで完全な合成0W -20を使用することの欠点のいくつかを共有します。
より高いコスト
明らかなものから始めましょう：コスト。完全な合成0W-20オイルは、一般に従来のオイルまたはセミ合成オイルよりも高価です。高度な製造プロセスと、完全な合成製剤で使用される高品質のベースオイルは、価格を引き上げます。予算 - 意識的な消費者の場合、これは大きな転換になる可能性があります - オフ。予算が厳しく、エンジンが必ずしも完全な合成0W -20の高いエンドパフォーマンスを必要としない場合は、必要以上に費やしていることに気付くかもしれません。それに比べて、他のオイルのようですSP 5W40ガソリンエンジンオイル特に同じレベルの精密潤滑を必要としない古いエンジンには、より多くのコスト - 効果的なソリューションを提供する場合があります。
シール互換性の問題
発生する可能性のあるもう1つの問題は、シールの互換性です。一部の古いエンジンは、従来のオイルまたはセミ合成オイル用に最適化されたシールで設計されています。完全な合成0W -20の添加物と化学的特性により、これらのシールが時間の経過とともに膨らみ、縮小、または脆くなることがあります。これは、乱雑なだけでなく、未処理のままにすると他のエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があるオイルリークにつながる可能性があります。古い車両がある場合は、メーカーまたは信頼できるメカニックに確認して、完全な合成0W -20がエンジンのシールと互換性があるかどうかを確認することが重要です。そうしないと、最終的には高価な修理に直面することになります。
せん断安定性の懸念
せん断安定性とは、高応力条件下で粘度を維持するオイルの能力を指します。完全な合成0W -20は薄くなるように配合されています。これは、寒いスタートと燃料効率に最適です。ただし、極端な条件下で動作する高いパフォーマンスまたは高マイレージエンジンでは、薄い油はより簡単に分解できます。オイルがせん断すると、その粘度が低下し、エンジンの可動部品を保護するための適切な潤滑を提供しない場合があります。これにより、エンジンの摩耗や裂傷が増加し、寿命が減少する可能性があります。対照的に、オイルのようですSP ACEA C3 5W -30ガソリンエンジンオイルより良いせん断安定性を持つように設計されているため、制限に押し込まれるエンジンにとってより良い選択肢になります。
加法枯渇
完全な合成0W -20には、洗剤、摩耗剤、抗酸化物質など、エンジンを保護するのに役立つさまざまな添加物が含まれています。これらの添加物は、エンジンの性能を維持し、腐食を防ぐために重要です。ただし、オイルは非常に薄く、エンジンは高速で動作するため、これらの添加物は厚いオイルよりも速く枯渇する可能性があります。これは、エンジンが適切な保護を確実に取得していることを確認するために、オイルをより頻繁に交換する必要がある場合があることを意味します。時間通りにオイルを交換するのを忘れた場合、添加剤の不足は、スラッジの蓄積、エンジンの効率の低下、さらにはエンジンの故障につながる可能性があります。
高いロードアプリケーションには理想的ではありません
けん引、重い荷物の運搬、またはオフロードドライビングに車両を使用する場合、完全な合成0W -20は最良の選択ではないかもしれません。これらの高い負荷アプリケーションは、エンジンに多くのストレスをかけ、薄い油が必要なクッションと潤滑を提供できない場合があります。エンジンはより簡単に過熱する可能性があり、可動部品間の金属から金属接触のリスクが増加します。そのようなアプリケーションのために、あなたは次のような厚いオイルを考慮したいかもしれませんSP 5W30ガソリンエンジンオイル、これは、重い義務の使用中に発生する高い圧力と温度によく耐えることができます。
環境への影響（一種）
完全な合成オイルは一般に、排出量を削減し、燃料効率を向上させるという点でより環境に優しいと考えられていますが、完全な合成0W -20の生産プロセスは、よりエネルギー - 集中的になります。高品質の合成ベースオイルの精製と製造には、かなりの量のエネルギーが必要であり、これはより大きな二酸化炭素排出量に貢献します。さらに、環境汚染を避けるために、使用済みの合成オイルの廃棄も適切に行う必要があります。
マーケティングの誇大広告vs.リアル - 世界のパフォーマンス
時には、完全な合成0W -20周辺のマーケティングがその利点を誇張することができます。特定の領域で優れたパフォーマンスを提供しますが、すべてのエンジンにこのオイルの高いエンド機能が必要なわけではありません。一部の消費者は、派手なパッケージングと大胆な主張に左右される可能性がありますが、エンジンのパフォーマンスに大きな違いが生まれないことがわかります。完全な合成0W -20に投資する前に、あなたの研究を行い、エンジンの特定のニーズを理解することが重要です。
これらの欠点にもかかわらず、完全な合成0W -20はまだ市場にその場所を持っています。このタイプのオイルを使用するように設計された最新のエンジンの場合、優れたパフォーマンスと保護を提供できます。完全な合成0W -20がエンジンに適しているかどうかわからない場合は、お気軽にご連絡ください。私たちには、あなたの車両の製造、モデル、および使用に基づいて、あなたが情報に基づいた決定を下すのを助けることができる専門家のチームがあります。完全な合成0W-20に興味があるか、その他の製品に興味があるかSP 5W40ガソリンエンジンオイル、SP ACEA C3 5W -30ガソリンエンジンオイル、 またはSP 5W30ガソリンエンジンオイル、私たちはあなたの調達のニーズを支援するためにここにいます。
参照
- XYZ Publishingによる「自動車エンジンオイル：技術概要」
- ABC Research Instituteからの「エンジンオイルの粘度とパフォーマンスの理解」
- エンジンオイル技術と市場動向に関するさまざまな業界レポート。
