CJ-4 15W/40 が修理費を何千ドルも節約する方法

大型トラックの動力が低下していませんか?{0}}燃費が徐々に上がっていることに気づきましたか？あなたはダッシュボードの恐ろしい警告灯、DPF (ディーゼル微粒子フィルター) インジケーターを見つめているかもしれません。

フリートの管理者やオーナー オペレーターにとって、DPF の詰まりは単に迷惑であるだけでなく、-莫大な費用がかかります。サービスセンターでの強制再生には時間がかかり、DPF の完全な交換には数千ドルかかる場合があります。しかし、この高価な問題の解決策が新しい部品ではなく、メンテナンス ルーチンの簡単な変更である場合はどうなるでしょうか?

原因はエンジンオイルかもしれません。高品質に切り替える理由は次のとおりです。-CJ-4 15W/40ディーゼル エンジン オイルは、財布を守るための最も賢い投資です。

フィルターの目詰まりの原因を理解するには、「灰」について理解する必要があります。

すす (炭素) は再生と呼ばれるプロセスを通じて燃焼して除去できますが、灰は燃焼できません。灰は、オイルが燃焼室に入って燃焼した後に残る不燃性の残留物です。-時間の経過とともに、この灰は DPF に蓄積し、排気ガスの流れを物理的に遮断します。

従来のオイルには、耐摩耗保護を提供するために高レベルの硫黄、リン、金属（亜鉛やカルシウムなど）が含まれていることがよくあります。-これらの添加剤はエンジンには良いのですが、固体の灰になるためDPFにとっては悪影響を及ぼします。
 

ここがCJ-4 15W/40ゲームを変える。米国石油協会 (API) によって設定された「CJ-4」仕様は、この問題に対処するために特別に設計されました。

CJ-4オイルは「低 SAPS」（硫酸灰分、リン、硫黄）配合です。これは、潤滑の品質を犠牲にすることなく、灰を生成する添加剤の量を制限するように化学的に設計されていることを意味します。{1}

を使用することでCJ-4 15W/40オイルを使用すると、排気システムに灰が蓄積する速度が大幅に減少します。単に症状を治療するのではなく、基本的に問題を根本から止めることになります。

DPF 保護は主要な法律ですが、CJ-4 15W/40石油は他のいくつかの方法で収益の健全化に貢献します。

• オイルドレン間隔の延長:モダンなCJ-4配合物は酸化やせん断に対して優れた耐性を持っています。これは、オイルがより長く安定した状態に保たれることを意味し、オイル交換までの走行距離を延ばすことができます。店舗でのダウンタイムが減るということは、より多くの時間を稼いで外出できることを意味します。
• エンジンの摩耗の軽減:「15W/40」の粘度グレードは強固な潤滑膜を形成します。高温や重い負荷の下でも、ターボチャージャー、ピストン、ベアリングを金属同士の接触から保護します。--適切に潤滑されたエンジンは、より長持ちするエンジンです。-
• 燃費:DPFが詰まると、エンジンは排気を押し出すためにさらに激しく働くことになり、より多くの燃料が燃焼します。排気システムをクリーンに保つことで、CJ-4 15W/40、最適な背圧を維持し、トラックの燃費向上に貢献します。

警告灯が点灯するまで待ってはいけません。最新のディーゼル車 (2010 年以降) を運転している場合、エンジンには次のような保護が必要です。CJ-4 15W/40.

単にオイルを交換するだけではありません。それは資産の価値を維持することです。修理工場での請求を回避し、車両をスムーズに稼働させ続けます。